看懂三元催化器失效原因
- 發布時間：2021-02-25 10:05
一提起三元催化器，很多老司機都知道這種裝備在汽車排氣管的零部件一般情況下我們是看不到的當它出現問題后，車子就會冒黑煙，沒有力氣嚴重影響發動機性能發揮三元催化器的工作原理其實并不復雜內燃機在燃燒的過程中會產生造成環境污染的主要氣態污染物一氧化碳、碳氫化合物等有害物質當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx促使其進行一定的氧化-還原化學反應其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體使汽車尾氣得以凈化。
原因（1）燃油
我國已嚴禁使用有鉛汽油但有些地區仍在違法使用含鉛抗爆劑乙醇汽油在燃燒室容易形成積炭
原因（2）：機油
長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞
原因（3）：開車習慣
汽車在急加速，急剎車的情況下產生不完全燃燒物最多長期在擁堵道路上行駛，怠速時間過長也是造成三元堵塞的其中之一故障（1）：尾氣排放超標這個容易理解，三元被堵住了CO、HC和NOx等有害氣體都直接排放了肯定超標
故障（2）：油耗增加
當三元催化開始堵塞后會影響氧傳感器的正常工作從而不能準確的控制噴油、進氣與點火進而使油耗增加
故障（3）：動力下降
這個現象對于渦輪增壓的車來說最為明顯當需要高壓排氣的時候，由于堵塞導致排氣不暢從而影響進氣量，進而導致發動機功率下降然后導致動力下降、加油無力跑起來會有不得勁的感覺同時又對進氣系統、燃燒系統膠質積炭有沖洗作用沖洗下來的膠質積炭很容易堵塞三元催化器
故障（4）：發動機抖動經常熄火
這個情況最為少見只有在三元催化完全堵死的情況下由于無法及時將廢氣排出，必然造成背壓倒流從而使發動機抖動、喘氣直至熄火
三元催化器”堵塞可以分成三個階段：
第一階段為輕微堵塞階段只表現為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標第二階段為中度堵塞階段
化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降。第三階段為嚴重堵塞階段此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火嚴重時排氣管燒紅。
